Blog van Robert

Toen wij met oog op het klimaat besloten een volledig elektrische auto aan te schaffen, begon het liegen. Iedereen doet het! Elke auto-verkoper komt met de meest prachtige beloftes, waarvan hij best wel weet, dat die niet realistisch zijn.

Het liegen gaat over van alles en nog wat, maar vooral over de actieradius van de elektrische auto. Ofwel hoe ver kun je met de nieuwe auto rijden voordat je aan de laadpaal moet? De maat hiervoor heet officieel WLTP. Dat is een gestandaardiseerde testmethode om een beeld te krijgen van het energieverbruik. Onze nieuwe auto heeft volgens de WLTP-opgave van de leverancier een actieradius van 532 km. Dus je kunt 532 km zonder bij te laden rijden? Nou nee … In de praktijk is dit gewoon echt een stuk minder!

Die WLTP wordt officieel vastgesteld op een rollerbank. Bij een constante temperatuur van 23°C – over een vaste afstand van 23 km, met een gemiddelde snelheid van 46 km/uur en een maximum snelheid van 131 km/uur. En een vastgestelde mix tussen stadsverkeer en snelweg (nabootsing). De eisen aan de test – er zijn nog veel meer details – zijn vooraf strak vastgelegd. WLTP zegt dus weldegelijk iets en is als zodanig niet als leugen te bestempelen. Maar in de praktijk zijn de rij-omstandigheden altijd anders. Dus zegt een WLTP van 532 km niet al te veel. Ja, meer haal je van ze-lang-zal-ze-leven niet! Hoeveel minder hangt sterk af van de omstandigheden en jouw rijgedrag.

In de winter – bij lagere temperaturen – wijkt de praktijk het meeste af van de WLTP. En dan hangt het er nog van af of je (vooral) op de snelweg rijdt met vrijwel constante snelheid of in de stad van stoplicht naar stoplicht sprint. Of een zware aanhanger of caravan probeert te trekken. En ja, ook van de tegenwind en andere weersinvloeden als regen!

Als je bij de aanschaf meerdere auto-merken/types op hun echte bereik wil vergelijken, doe je er verstandig aan de website EV-Database.nl te bezoeken. Hier vind je de meest correcte versie van de waarheid. De gegevens hierin worden goed bijgehouden en de details lijken allemaal te kloppen. Van prijs-informatie tot gebruik in de praktijk onder diverse omstandigheden (zoals zomer-stadsverkeer of zomer-snelweg = 23 graden Celsius zonder AC).

Gelukkig zijn de gegevens in de auto zelf wel nauwkeurig en betrouwbaar!

Als ik ’s ochtends de auto volgeladen uit de garage rijd, krijg ik een correcte inschatting van het bereik. Ook dat is maar een halve waarheid gebaseerd op het normale gebruik. De auto weet op dat moment nog niet hoe ik die dag met hem om ga. Trap ik hem op zijn staart – grimmig kijkend naar elke andere auto bij het stoplicht – of rijd ik rustig luisterend naar een ontspannend muziekje naar het strand. Sowieso snelweg of ritjes in het drukke stadsverkeer. Het hangt er allemaal van af. Naast de zaken die je zelf niet in de hand hebt als files en omleidingen.

Voor de dagelijkse ritjes heb ik netto zo’n 420 km tot mijn beschikking. Voor langere ritten is het verstandig de reis vooraf te plannen door de bestemming in de ingebouwde navigatie in te voeren. Of gewoon in te spreken natuurlijk.

Neem als voorbeeld “Eemshaven” en vanaf mijn huis plant de auto niet alleen de weg, maar ook de benodigde laad-stops langs de snelweg. Op de heenweg een laadstop aan de A7 van 12 minuten en terug op een andere locatie aan de A7 een wat langere stop van 26 minuten. Daarbij geeft hij dus precies aan hoelang er geladen moet worden en met exact welke accustand ik zowel het eindpunt als – op de terugreis – bij mijn huisadres arriveer!

Alles uitgaand van werkelijk gemeten waardes en normaal voorspellend gedrag. Ofwel rond de 100 km/uur op de snelweg en mijn normale rustige rijgedrag. Is er onderweg sprake van een heel andere situatie dan wordt de laad-planning direct daarop aangepast.

Die 420 km dagelijks bereik, zal in de zomer vast nog gunstiger uitpakken. Ik verwacht dan tegen de 470 km uit te komen. Misschien zelfs net onder de 500!

Nog altijd een behoorlijk verschil met de WLTP, maar niet meer zo’n grote leugen als nu in de winterperiode. En dan was dit nog een heel schappelijke winter! We gaan het zien!

Met welk bereik dan ook, hoop ik op veel veilige kilometers in onze nieuwe trouwe vierwieler!